Лытдыбр

[shpindel]

Что приятно удивляет при возвращении в Россию, так то, что даже при -25 электрички вполне себе ходят, причём даже более-менее по расписанию. Берлинский С-бан парализует при темепературе ниже нуля, выше +25, при дожде и при снеге. В изготовленных в 2000-х годах поездах выходят из строя колёсные пары, торомоза, оси, механизма закрывания дверей, отопление и электрика. В начале года более двух третей подвижного состава не смогли выйти на линию. Спасло от полного паралича только то, что не все поезда ГДРовского производства успели распилить на металлолом - они-то спокойно себе бегают, и мороз и снег им нипочём. Берлинцы, не лезущие в карман за крепким словом, грустно шутят: "Зачем существует расписание на ЖД? Чтобы мы знали, что оно не соблюдается". На сайтах народ вывешивает карту метро с заменённым названиями типа Schtöneberg(стонущая станция) вместо Schöneberg, Wutbahnhof (лобный вокзал) Hauptbahnohf, Fehlendorf (станция без остановки)вместо Zehlendorf. Единственное, что было в новом году сделано чётко и вовремя - очередное повышение цен на билеты. Удивительно, но монополисты во всех странах ведут себя одинаково - качество услуг всё ниже, а цены всё выше...

Comments

[tan-y.livejournal.com]

"Берлинский С-бан парализует при темепературе ниже нуля, выше +25, при дожде и при снеге."
Везет! А у нас еще и когда листопад.
В остальном плюс 1 и не удивлюсь, если шведы закупают или закупали поезда в германии.

[fromtxwithlove.livejournal.com]

Дорогая редакция, я.... странно оно как-то